LG Energy Solution’a Çifte Şok: 10 Günde 13,5 Trilyon Wonluk Gelir Havaya Uçtu

Küresel elektrikli araç (EV) batarya sektörünün öncülerinden Güney Koreli LG Energy Solution (LGES), son iki hafta içinde peş peşe gelen iki dev sözleşme iptaliyle sarsıldı. Şirket, önce Ford Motor ile yaptığı devasa anlaşmayı sonlandırdığını açıklarken, ardından Alman Freudenberg Battery Power Systems ile imzaladığı 3,9 trilyon won (yaklaşık 2,7 milyar dolar) değerindeki sözleşmenin karşılıklı mutabakatla feshedildiğini duyurdu. Bu iki iptal, LGES’i on günden kısa bir sürede toplam yaklaşık 13,5 trilyon wonluk beklenen gelirden yoksun bıraktı.

Freudenberg Anlaşması Neden Bitti?

LGES’in açıklamasına göre, Freudenberg ile olan sözleşmenin iptali tarafların ortak kararıyla gerçekleşti. Bu kararın temelinde, Freudenberg’in batarya iş koluna dair uzun vadeli planlarını ve yatırım stratejilerini yeniden değerlendirerek bu alandaki bazı projelerini askıya alması yatıyor. Geleneksel olarak sızdırmazlık teknolojileri ve endüstriyel bileşenlerde uzmanlaşan Freudenberg, batarya sistemleri alanına enerji depolama pazarındaki büyüme fırsatlarını değerlendirmek amacıyla adım atmıştı. Ancak şirket, bu alanda faaliyetlerini yeniden yapılandırma yoluna giderek LGES ile olan tedarik anlaşmasının temel dayanağını ortadan kaldırdı.

Ford’dan Ağır Darbe: 9,6 Trilyon Wonluk Anlaşma ve Depresyona Yazma

Freudenberg iptali, LGES için ikinci büyük yara oldu. Şirket, daha önce Ford Motor ile yaklaşık 9,6 trilyon won değerindeki elektrikli araç batarya tedarik anlaşmasını sonlandırdığını kamuoyuna bildirmişti. Bu anlaşma, Ford’un Kuzey Amerika’daki elektrikli araç üretim stratejisi için kritik bir öneme sahipti. Fesih kararı, Ford’u da derinden etkiledi. Amerikalı otomotiv devi, bu gelişmenin ardından yaklaşık 19,5 milyar dolarlık bir “depresyona yazma” (goodwill impairment) işlemi yapacağını ve elektrikli araç portföyündeki bazı modellerin üretim planlarını iptal edeceğini açıkladı. Bu adım, Ford’un elektrikli araçlara geçiş stratejisini yeniden şekillendirdiği ve maliyetleri optimize etmeye odaklandığı şeklinde yorumlandı.

LGES’in Finansal Tablosuna Kara Bulut: Bir Yıllık Gelirin Yarısından Fazlası Eridi

Peş peşe gelen iki dev anlaşma iptali, LGES’in finansal geleceği üzerinde ağır bir gölge yarattı. Toplamda yaklaşık 13,5 trilyon wonluk bir gelir beklentisi, on gün gibi kısa bir sürede buharlaştı. Bu kaybın boyutunu anlamak için şirketin 2023 performansı bir ölçü sunuyor. LGES, geçen yıl 25,62 trilyon wonluk bir gelir elde etmişti. İptal edilen sözleşmelerin toplam değeri, bu yıllık gelirin yüzde 52’sinden fazlasına, yani yarısını aşan bir orana denk geliyor. Bu durum, şirketin orta vadeli nakit akışı projeksiyonları ve pazar payı büyüme hedefleri üzerinde ciddi bir baskı oluşturacak gibi görünüyor.

Sektörde Dalgalanma: Stratejik Yeniden Yapılanma mı, Geçici Bir Tökezleme mi?

Bu gelişmeler yalnızca LGES’i değil, küresel elektrikli araç batarya ekosistemini de sorgulamaya sürüklüyor. Ford ve Freudenberg gibi iki köklü şirketin batarya tedarik anlaşmalarını gözden geçirmesi veya tamamen iptal etmesi, sektörde talep öngörülerinin yeniden şekillendiğine, maliyet baskılarının tırmandığına ve şirketlerin elektrikli geçiş süreçlerinde daha ihtiyatlı bir tavır sergilemeye başladığına işaret edebilir. Özellikle Batı pazarlarında elektrikli araç satışlarındaki büyüme hızının bazı bölgelerde beklentileri karşılamaması, üreticileri stratejik planlarını revize etmeye zorluyor.

LGES için ise önümüzdeki dönem belirleyici olacak. Şirketin, bu devasa gelir kaybını telafi etmek adına yeni iş ortaklıkları kurması, mevcut müşteri ağını genişletmesi ya da üretim kapasitesi yatırımlarını yeniden yapılandırması kaçınılmaz görünüyor. Aynı zamanda, yatırımcıların ve piyasa analistlerinin şirketin büyüme hikayesine duyduğu güveni korumak, yönetim için acil bir iletişim sınavı haline geldi. Neticede, elektrikli araç batarya pazarında rekabetin alevlendiği bu dönemde, LGES’in bu krizden nasıl sıyrılacağı, sektörün gelecekteki yönelimlerine dair önemli sinyaller verecek.